民生物流常熟新泰港開通滾裝新航線：專業運輸引領區域發展

2026-05-11
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• 公司新聞 · 民生物流民生物流協同常熟新泰港開通滾裝新航線，華東新能源車出海新通道。 3 月 18 日，民強號滾裝船平穩靠泊常熟港新泰港務碼頭 5 號滾裝泊位，高效裝載 650 輛中國製新能源車出海。常熟港至海通太倉港汽車滾裝新航線正式開通營運。來源本站 · 作者徐志明 · 更新 2026-05-11 · 閱讀 2 分鐘 fin𝕏LINE✉🔗 3/18 民強號靠泊首航日 650輛中國製新能源車裝載量 5號泊位新泰港務專業滾裝泊位 4星級綜合物流企業評等 — 01 / 新航線首發民強號滾裝船首航靠泊常熟新泰港。 3 月 18 日，在民生物流有限公司精準統籌與常熟新泰港高效協調下，民強號滾裝船緩緩平穩靠泊常熟港新泰港務碼頭 5 號滾裝泊位，高效裝載 650 輛中國製新能源車出海。自此，常熟港至海通太倉港汽車滾裝新航線正式開通營運，為華東地區新能源車出口海外市場開闢了一條高效、便捷的物流新通道。 — 02 / 多方協同船、港、貨三方資源精準調度。此次開航靠泊作業是多方協同聯動的成果。 A民生物流：充分發揮在大宗物流與滾裝運輸領域的資源整合優勢，精準調度船、港、貨各方資源，確保民強號輪安全、準時抵港。 B常熟港新泰港務碼頭：提前最佳化作業流程，依託專業滾裝泊位設施，為船舶高效接卸與商品車順利轉運提供堅實保障。 — 03 / 航線意義織密航運網絡，破解物流瓶頸。新航線開通後，一方面進一步織密常熟港的航運網絡，另一方面有效縮短中國製新能源車出口的物流週期，提高船舶利用效率，破解物流瓶頸、打通出海堵點，降低客戶、港方等各方的綜合物流成本。作為四星級綜合物流企業，民生物流推動該航線常態化營運，將有力支撐中國汽車品牌拓展全球市場，為區域外貿物流發展注入強勁動能。 — 04 / 鳴笛啟航「新三樣」產品駛向世界市場。目前，民強號輪已完成裝船作業，鳴笛啟航抵達海通太倉港碼頭，這批中國製造的新能源車將跨越重洋，駛向世界市場。未來，民生物流將持續深化港航協作，持續最佳化供應鏈服務能力，為保障新能源車等「新三樣」產品高效出口、支援外貿物流需求貢獻更大力量。支撐中國汽車品牌拓展全球市場，為區域外貿物流發展注入強勁動能。（徐志明　訊） — 民生物流有限公司大宗物流 · 滾裝運輸資源整合專業領導者。 EMAIL logistics@mingsung.com.tw · HQ 104 臺北市中山區長安東路 2 段 78 號 7 樓

上海民生抗高油價策略：彈性運力降本穩產，精準控管海運成本

2026-05-11
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• 公司新聞 · 上海民生齊心協力降本穩產　上海民生積極因應高油價挑戰。美、以、伊軍事衝突加劇後全球油價暴漲，上海民生輪船有限公司由總經理張文衛多次牽頭召開專題研討會，協調五大部門協同發力，推進開源節流、增收節支措施落實。來源本站 · 作者李瀟 · 更新 2026-05-11 · 閱讀 2 分鐘 fin𝕏LINE✉🔗 近段時期，美、以、伊軍事衝突加劇後，全球油價暴漲直接推高公司燃油成本，上海民生輪船有限公司生產經營面臨嚴峻挑戰。對此上海民生積極主動因應，由總經理張文衛多次牽頭召開專題研討會，協調市場部、航運部、櫃管部、銷售部、企劃部協同發力，推進各項開源節流、增收節支措施落實。 — 01 / 市場部特殊燃油附加費 4/1 起加收，台灣線運費同步提漲。根據市場動態及競爭對手動向，自 4 月 1 日起，中日航線和日、台、泰、越國際中轉業務成功加收特殊燃油附加費，並適度提漲台灣線運費；針對 SOC 國際中轉業務，先後向各合作幹線公司提交增加特殊燃油附加費的提案，且陸續收到同意回覆。 — 02 / 櫃管部合理調度空櫃庫存，減少堆存費用。櫃管部透過合理調度各港空櫃庫存，減少空櫃積壓產生的堆存費用，達成櫃管成本的有效節約。 — 03 / 航運部航次補油 + 經濟航速，雙軌降本。航運部及時掌握各地油價資訊，透過合理選擇補油地點，採取航次補油與適量補油策略，盡可能降低油價波動帶來的成本上升；同時要求各營運船舶採取經濟航速航行，降低油耗、減少燃油成本。 — 04 / 銷售部加大客戶拜訪頻次，挖掘新業務潛力。銷售部加大客戶拜訪頻次，深入了解客戶需求，在維護現有航線客戶關係的同時，積極挖掘新業務潛力。 — 05 / 企劃部尋找租金更低、油耗更經濟的船舶。企劃部主動尋找租金更低、航行油耗更經濟、租期匹配的船舶，壓縮船舶租金成本。各部門齊心協力抓生產、群策群力共因應，最大限度降低高油價對生產經營的衝擊，保障公司生產經營正常運轉。（李瀟　訊） — 上海民生輪船有限公司中日 · 日台泰越 · SOC 國際中轉專業海運服務持續穩健運轉。 EMAIL logistics@mingsung.com.tw · HQ 104 臺北市中山區長安東路 2 段 78 號 7 樓

民生貨櫃開拓全新航線：專注多式聯運，以專業運輸解決物流難題

2026-05-11
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• 公司新聞 · 民生貨櫃民生貨櫃開拓新線攻堅難題　專業運輸服務區域發展。民生國際貨櫃運輸有限公司一方面配合成渝雙城經濟圈區域發展，開拓廂式半掛運輸新專案填補服務空白；另一方面攻堅完成貴州桐梓縣高難度山區石材運輸任務，以專業能力服務客戶。來源本站 · 作者胥小林·吳雨峰 · 更新 2026-05-11 · 閱讀 3 分鐘 fin𝕏LINE✉🔗 +1/3 載量廂式半掛較傳統貨櫃 3/30 成渝新專案首趟運輸日 30 km 桐梓盤山公路單程 4/3 石材高難度運輸完成日近日，民生國際貨櫃運輸有限公司一方面配合成渝雙城經濟圈區域發展，開拓新運輸專案填補服務空白；另一方面攻堅克難完成高難度山區運輸任務，以專業能力服務客戶，獲得市場與客戶認可。 — 01 / 成渝雙城經濟圈廂式半掛運輸新專案，填補散貨幹線服務空白。為配合成渝雙城經濟圈區域發展，民生貨櫃立足行業優勢開拓創新，新開拓廂式半掛運輸專案。該專案使用的廂式半掛車空間大，適合裝運零擔雜貨，裝載空間比傳統貨櫃約多 1/3，顯著提升裝載量。作為發展潛力充足的新業務，該專案填補公司成渝間散貨幹線高效運輸的服務空白，也助力改善傳統貨櫃運輸環境低迷的處境。 — 02 / 專案協調小組劉強領軍，3/30 首趟完成。專案籌備階段，民生貨櫃專門成立了專案協調小組：組長劉強　總經理協調陳虹列　副總經理，負責協調組織執行徐登華　資深駕駛員，執行運輸任務於 2026 年 3 月 30 日完成首趟運輸任務。目前專案啟運已初見成效，下一步公司將持續最佳化路線布局，為企業降本增效持續發力。 — 03 / 貴州桐梓石材高難度山區運輸圓滿完成。民生貨櫃秉持「客戶至上、服務為本」的理念，近期承接並順利完成了貴州省桐梓縣的石材裝運業務，圓滿達成這場高難度運輸挑戰，充分展現公司的專業能力與服務承諾。本次運輸的裝貨工廠位於貴州山區，運輸車輛需先行駛約 30 公里山路才能到廠，該路段多為盤山公路，路況複雜、坡陡彎急，上坡路段車輛行駛極為吃力；車輛裝貨後，部分陡峭上坡路段甚至需要借助工程鏟車助力方能通過，整體操作難度大，安全風險高。 — 04 / 安全第一　使命必達宋衛峰精心部署 4/3 完成。面對困難，公司高度重視，秉持「安全第一、使命必達」的原則精心部署：駕駛選派駕駛技術過硬的宋衛峰先生執行此次運輸任務管控安排專職管理人員全程跟車，負責現場安全風險管控與協調工作 2026 年 4 月 3 日，在全體人員的共同努力下，本次高難度運輸任務圓滿完成。開拓新業務、攻堅高難度　民生貨櫃以專業能力服務區域發展，獲得市場與客戶認可。（胥小林　吳雨峰　訊） — 民生國際貨櫃運輸有限公司客戶至上 · 服務為本安全第一 · 使命必達。 EMAIL logistics@mingsung.com.tw · HQ 104 臺北市中山區長安東路 2 段 78 號 7 樓

民生集團拓展東南亞布局 | 泰國分公司海外倉正式營運

2026-03-25
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民生集團近年積極拓展國際物流網絡，在泰國曼谷設立分公司並建置海外倉儲中心，作為集團布局東南亞市場的重要據點。該海外倉已於2024年7月正式投入營運，目前營運狀況穩定，並吸引多家企業及電商平台進駐合作。民生集團表示，泰國位於東南亞核心位置，具備良好的區域物流條件與產業基礎。透過在當地設立分公司並建立海外倉，民生可為客戶提供更完整的供應鏈服務，包括倉儲管理、跨境物流配送及區域轉運等服務，進一步提升整體物流效率。在實地考察與交流過程中，團隊也深入了解海外倉的營運模式與未來發展規劃。該倉儲中心配備完整物流設施與現代化管理系統，能有效支援跨境電商與國際貿易企業的物流需求。目前倉庫使用率持續提升，顯示市場對東南亞物流服務的需求穩定成長。民生集團指出，泰國海外倉不僅是集團國際化布局的重要里程碑，也將成為未來拓展東南亞物流網絡的重要樞紐。透過泰國分公司與海外倉平台，民生將持續深化區域物流服務能力，提供客戶更靈活、多元且高效率的國際物流解決方案。未來，民生集團也將持續評估更多海外據點的發展機會，逐步建立更完整的全球物流服務網絡，以支援客戶日益多元的跨境物流需求。

民生集團LNG新能源船舶推動ESG永續航運發展 | 新世代綠色貨櫃船隊全面投入營運

2026-03-25
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2025年12月5日，民生集團第四艘130型LNG單一燃料動力貨櫃船「民訓」輪自湖北宜昌枝江江瑞船務有限公司舾裝碼頭啟航，前往上海投入營運。隨著「民訓」輪正式加入船隊，民生集團新建的四艘同型船舶已全部交付，象徵集團自有貨櫃船隊完成大型化、標準化與低碳化升級，並進一步強化企業在ESG永續發展上的實踐。近年來，民生集團持續投入新能源船舶與低碳航運技術，逐步打造更環保、高效率的內河貨櫃運輸船隊。透過新能源燃料應用與船舶技術創新，民生在長江航運領域建立多項重要里程碑。綠色航運發展里程碑2022年6月：長江第一艘LNG－柴油雙燃料商品汽車滾裝船「民生號」成功首航。2023年3月：長江幹線首艘130米標準型LNG－柴油雙燃料集散兩用船「民惠」輪首航，開啟LNG燃料在長江貨櫃船的應用。2023年底：民生集團啟動建造4艘130型甲醇－柴油雙燃料集散兩用船，持續推動新能源船舶技術發展。2025年1月：130型甲醇－柴油雙燃料集散兩用船「民厚」輪首航，為國內首艘可同時裝載標準貨櫃與鐵路寬體貨櫃的內河船舶，並首次實現甲醇燃料在長江貨櫃船的實際應用。2025年10月：130型LNG單一燃料動力貨櫃船「民范」輪投入營運，為新能源內河貨櫃船的重要技術突破。2025年12月：「民訓」輪交付營運，民生新能源貨櫃船隊全面成形。以ESG理念推動綠色航運在環境面（Environmental）方面，民生透過導入LNG與甲醇等低碳燃料船舶，可有效降低碳排放以及氮氧化物（NOx）與硫氧化物（SOx）排放，並透過船舶大型化與技術優化提升運輸效率，減少單位貨運量的能源消耗。在社會面（Social）方面，民生船舶建造技術團隊與船廠、設計院及設備製造商密切合作，推動新能源船舶相關技術的研發與應用，帶動航運與船舶製造產業鏈的技術升級。同時，船舶設計亦導入多式聯運概念，例如「民團」輪成功完成鐵路寬體貨櫃運輸任務，實現鐵路與水運之間「一箱到底」的無縫銜接，提升整體物流效率。在公司治理（Governance）方面，民生持續以安全、效率與永續為核心原則，建立標準化的船舶建造與營運管理體系，確保新能源船舶在安全與效率上的穩定表現。持續深化綠色物流布局隨著新能源船隊逐步成形，民生集團將持續推動低碳航運與多式聯運發展，並透過綠色航運模式協助客戶降低供應鏈碳排放，提供更符合ESG與永續發展要求的物流服務，進一步強化企業在全球物流市場中的競爭力。

千里輕舟航線常態化：果園港至南充都京港，貨櫃物流成本降低逾 20%

2026-02-13
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2025 年 12 月 15 日，隨著「川航 001」、「川航 002」兩艘貨輪滿載 20 TEU 石英砂自重慶果園港啟航，並於 19 日順利抵達四川南充都京港，標誌著民生輪船「江蘇—果園—南充」的**「千里輕舟」**貨櫃航線正式進入常態化營運階段。這不僅是航線的開通，更是西南地區「幹支線聯運」模式的重大突破。幹支線聯運：打通嘉陵江航運的「黃金水道」「千里輕舟」模式的核心在於高效的航線規劃。貨物透過江淮運河與長江幹線抵達果園港後，向上游銜接嘉陵江支線運往南充。過去，嘉陵江段貨櫃運輸面臨航道限制、船閘通行效率不一及空貨櫃調度難等痛點。民生集團透過以下四大策略優化，打破瓶頸：節奏優化：精準安排船閘通行與航次銜接。智慧調度：規劃空貨櫃流向，避免資源浪費（空跑）。港口聯動：與南充港深度合作，優化裝卸與銜接流程。穩定運行：確保航線「跑得起來、跑得穩」。重去重回：船舶利用率與成本的雙重優化。經過近四個月的試運轉，「千里輕舟」航線成功實現了「重去重回」的良性循環：去程：載運石英砂等工業原材料。回程：裝載化工製品回到長江沿線，顯著提升船舶利用率。數據實績：今年（2025）前三季，該航線累計貨櫃運量已突破 100 TEU 。根據初步估算，航線常態化穩定後，可協助貨主降低綜合物流成本超過 20%。千里輕舟貨櫃航線未來展望：賦能區域經濟降本增效展望 2026 年，民生集團將持續深耕「千里輕舟」模式。除了增加航線密度與穩定度外，更將拓展更多適合水路運輸的貨源，並與沿線港口共同完善集疏運體系。這項舉措將持續支持區域物流的「降本增效」，為嘉陵江流域的經濟發展注入新動力。💡 常見問題 FAQQ1：什麼是「千里輕舟」幹支線聯運？這是指將長江（幹線）與嘉陵江（支線）有機結合的運輸模式，透過果園港作為中轉樞紐，實現大宗貨物的高效轉運。Q2：使用「千里輕舟」航線能省下多少錢？根據營運數據顯示，常態化營運後，預計能協助貨主降低 20% 以上的綜合物流成本。Q3：回程貨物主要包含哪些種類？目前回程主要裝載長江沿線所需的化工製品，達成「重去重回」以最大化船舶效益。