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• 公司新聞 · 民生物流 民生物流協同常熟新泰港開通滾裝新航線，華東新能源車出海新通道。 3 月 18 日，民強號滾裝船平穩靠泊常熟港新泰港務碼頭 5 號滾裝泊位，高效裝載 650 輛中國製新能源車出海。常熟港至海通太倉港汽車滾裝新航線正式開通營運。 來源 本站 · 作者 徐志明 · 更新 2026-05-11 · 閱讀 2 分鐘 fin𝕏LINE✉🔗 3/18 民強號靠泊首航日 650輛 中國製新能源車裝載量 5號泊位 新泰港務專業滾裝泊位 4星級 綜合物流企業評等 — 01 / 新航線首發 民強號滾裝船首航靠泊常熟新泰港。 3 月 18 日，在民生物流有限公司精準統籌與常熟新泰港高效協調下，民強號滾裝船緩緩平穩靠泊常熟港新泰港務碼頭 5 號滾裝泊位，高效裝載 650 輛中國製新能源車出海。自此，常熟港至海通太倉港汽車滾裝新航線正式開通營運，為華東地區新能源車出口海外市場開闢了一條高效、便捷的物流新通道。 — 02 / 多方協同 船、港、貨三方資源精準調度。 此次開航靠泊作業是多方協同聯動的成果。 A民生物流：充分發揮在大宗物流與滾裝運輸領域的資源整合優勢，精準調度船、港、貨各方資源，確保民強號輪安全、準時抵港。 B常熟港新泰港務碼頭：提前最佳化作業流程，依託專業滾裝泊位設施，為船舶高效接卸與商品車順利轉運提供堅實保障。 — 03 / 航線意義 織密航運網絡，破解物流瓶頸。 新航線開通後，一方面進一步織密常熟港的航運網絡，另一方面有效縮短中國製新能源車出口的物流週期，提高船舶利用效率，破解物流瓶頸、打通出海堵點，降低客戶、港方等各方的綜合物流成本。 作為四星級綜合物流企業，民生物流推動該航線常態化營運，將有力支撐中國汽車品牌拓展全球市場，為區域外貿物流發展注入強勁動能。 — 04 / 鳴笛啟航 「新三樣」產品駛向世界市場。 目前，民強號輪已完成裝船作業，鳴笛啟航抵達海通太倉港碼頭，這批中國製造的新能源車將跨越重洋，駛向世界市場。 未來，民生物流將持續深化港航協作，持續最佳化供應鏈服務能力，為保障新能源車等「新三樣」產品高效出口、支援外貿物流需求貢獻更大力量。 支撐中國汽車品牌拓展全球市場，為區域外貿物流發展注入強勁動能。 （徐志明　訊） — 民生物流有限公司 大宗物流 · 滾裝運輸資源整合專業領導者。 EMAIL logistics@mingsung.com.tw · HQ 104 臺北市中山區長安東路 2 段 78 號 7 樓

• 公司新聞 · 上海民生 齊心協力降本穩產　上海民生積極因應高油價挑戰。 美、以、伊軍事衝突加劇後全球油價暴漲，上海民生輪船有限公司由總經理張文衛多次牽頭召開專題研討會，協調五大部門協同發力，推進開源節流、增收節支措施落實。 來源 本站 · 作者 李瀟 · 更新 2026-05-11 · 閱讀 2 分鐘 fin𝕏LINE✉🔗 近段時期，美、以、伊軍事衝突加劇後，全球油價暴漲直接推高公司燃油成本，上海民生輪船有限公司生產經營面臨嚴峻挑戰。對此上海民生積極主動因應，由總經理張文衛多次牽頭召開專題研討會，協調市場部、航運部、櫃管部、銷售部、企劃部協同發力，推進各項開源節流、增收節支措施落實。 — 01 / 市場部 特殊燃油附加費 4/1 起加收，台灣線運費同步提漲。 根據市場動態及競爭對手動向，自 4 月 1 日起，中日航線和日、台、泰、越國際中轉業務成功加收特殊燃油附加費，並適度提漲台灣線運費；針對 SOC 國際中轉業務，先後向各合作幹線公司提交增加特殊燃油附加費的提案，且陸續收到同意回覆。 — 02 / 櫃管部 合理調度空櫃庫存，減少堆存費用。 櫃管部透過合理調度各港空櫃庫存，減少空櫃積壓產生的堆存費用，達成櫃管成本的有效節約。 — 03 / 航運部 航次補油 + 經濟航速，雙軌降本。 航運部及時掌握各地油價資訊，透過合理選擇補油地點，採取航次補油與適量補油策略，盡可能降低油價波動帶來的成本上升；同時要求各營運船舶採取經濟航速航行，降低油耗、減少燃油成本。 — 04 / 銷售部 加大客戶拜訪頻次，挖掘新業務潛力。 銷售部加大客戶拜訪頻次，深入了解客戶需求，在維護現有航線客戶關係的同時，積極挖掘新業務潛力。 — 05 / 企劃部 尋找租金更低、油耗更經濟的船舶。 企劃部主動尋找租金更低、航行油耗更經濟、租期匹配的船舶，壓縮船舶租金成本。 各部門齊心協力抓生產、群策群力共因應，最大限度降低高油價對生產經營的衝擊，保障公司生產經營正常運轉。 （李瀟　訊） — 上海民生輪船有限公司 中日 · 日台泰越 · SOC 國際中轉專業海運服務持續穩健運轉。 EMAIL logistics@mingsung.com.tw · HQ 104 臺北市中山區長安東路 2 段 78 號 7 樓

• 公司新聞 · 民生貨櫃 民生貨櫃開拓新線攻堅難題　專業運輸服務區域發展。 民生國際貨櫃運輸有限公司一方面配合成渝雙城經濟圈區域發展，開拓廂式半掛運輸新專案填補服務空白；另一方面攻堅完成貴州桐梓縣高難度山區石材運輸任務，以專業能力服務客戶。 來源 本站 · 作者 胥小林·吳雨峰 · 更新 2026-05-11 · 閱讀 3 分鐘 fin𝕏LINE✉🔗 +1/3 載量 廂式半掛較傳統貨櫃 3/30 成渝新專案首趟運輸日 30 km 桐梓盤山公路單程 4/3 石材高難度運輸完成日 近日，民生國際貨櫃運輸有限公司一方面配合成渝雙城經濟圈區域發展，開拓新運輸專案填補服務空白；另一方面攻堅克難完成高難度山區運輸任務，以專業能力服務客戶，獲得市場與客戶認可。 — 01 / 成渝雙城經濟圈 廂式半掛運輸新專案，填補散貨幹線服務空白。 為配合成渝雙城經濟圈區域發展，民生貨櫃立足行業優勢開拓創新，新開拓廂式半掛運輸專案。該專案使用的廂式半掛車空間大，適合裝運零擔雜貨，裝載空間比傳統貨櫃約多 1/3，顯著提升裝載量。 作為發展潛力充足的新業務，該專案填補公司成渝間散貨幹線高效運輸的服務空白，也助力改善傳統貨櫃運輸環境低迷的處境。 — 02 / 專案協調小組 劉強領軍，3/30 首趟完成。 專案籌備階段，民生貨櫃專門成立了專案協調小組： 組長劉強　總經理 協調陳虹列　副總經理，負責協調組織 執行徐登華　資深駕駛員，執行運輸任務 於 2026 年 3 月 30 日完成首趟運輸任務。目前專案啟運已初見成效，下一步公司將持續最佳化路線布局，為企業降本增效持續發力。 — 03 / 貴州桐梓石材 高難度山區運輸圓滿完成。 民生貨櫃秉持「客戶至上、服務為本」的理念，近期承接並順利完成了貴州省桐梓縣的石材裝運業務，圓滿達成這場高難度運輸挑戰，充分展現公司的專業能力與服務承諾。 本次運輸的裝貨工廠位於貴州山區，運輸車輛需先行駛約 30 公里山路才能到廠，該路段多為盤山公路，路況複雜、坡陡彎急，上坡路段車輛行駛極為吃力；車輛裝貨後，部分陡峭上坡路段甚至需要借助工程鏟車助力方能通過，整體操作難度大，安全風險高。 — 04 / 安全第一　使命必達 宋衛峰精心部署 4/3 完成。 面對困難，公司高度重視，秉持「安全第一、使命必達」的原則精心部署： 駕駛選派駕駛技術過硬的 宋衛峰 先生執行此次運輸任務 管控安排專職管理人員全程跟車，負責現場安全風險管控與協調工作 2026 年 4 月 3 日，在全體人員的共同努力下，本次高難度運輸任務圓滿完成。 開拓新業務、攻堅高難度　民生貨櫃以專業能力服務區域發展，獲得市場與客戶認可。 （胥小林　吳雨峰　訊） — 民生國際貨櫃運輸有限公司 客戶至上 · 服務為本安全第一 · 使命必達。 EMAIL logistics@mingsung.com.tw · HQ 104 臺北市中山區長安東路 2 段 78 號 7 樓

民生集團近年積極拓展國際物流網絡，在泰國曼谷設立分公司並建置海外倉儲中心，作為集團布局東南亞市場的重要據點。該海外倉已於2024年7月正式投入營運，目前營運狀況穩定，並吸引多家企業及電商平台進駐合作。民生集團表示，泰國位於東南亞核心位置，具備良好的區域物流條件與產業基礎。透過在當地設立分公司並建立海外倉，民生可為客戶提供更完整的供應鏈服務，包括倉儲管理、跨境物流配送及區域轉運等服務，進一步提升整體物流效率。在實地考察與交流過程中，團隊也深入了解海外倉的營運模式與未來發展規劃。該倉儲中心配備完整物流設施與現代化管理系統，能有效支援跨境電商與國際貿易企業的物流需求。目前倉庫使用率持續提升，顯示市場對東南亞物流服務的需求穩定成長。民生集團指出，泰國海外倉不僅是集團國際化布局的重要里程碑，也將成為未來拓展東南亞物流網絡的重要樞紐。透過泰國分公司與海外倉平台，民生將持續深化區域物流服務能力，提供客戶更靈活、多元且高效率的國際物流解決方案。未來，民生集團也將持續評估更多海外據點的發展機會，逐步建立更完整的全球物流服務網絡，以支援客戶日益多元的跨境物流需求。

2025年12月5日，民生集團第四艘130型LNG單一燃料動力貨櫃船「民訓」輪自湖北宜昌枝江江瑞船務有限公司舾裝碼頭啟航，前往上海投入營運。隨著「民訓」輪正式加入船隊，民生集團新建的四艘同型船舶已全部交付，象徵集團自有貨櫃船隊完成大型化、標準化與低碳化升級，並進一步強化企業在ESG永續發展上的實踐。近年來，民生集團持續投入新能源船舶與低碳航運技術，逐步打造更環保、高效率的內河貨櫃運輸船隊。透過新能源燃料應用與船舶技術創新，民生在長江航運領域建立多項重要里程碑。綠色航運發展里程碑2022年6月：長江第一艘LNG－柴油雙燃料商品汽車滾裝船「民生號」成功首航。2023年3月：長江幹線首艘130米標準型LNG－柴油雙燃料集散兩用船「民惠」輪首航，開啟LNG燃料在長江貨櫃船的應用。2023年底：民生集團啟動建造4艘130型甲醇－柴油雙燃料集散兩用船，持續推動新能源船舶技術發展。2025年1月：130型甲醇－柴油雙燃料集散兩用船「民厚」輪首航，為國內首艘可同時裝載標準貨櫃與鐵路寬體貨櫃的內河船舶，並首次實現甲醇燃料在長江貨櫃船的實際應用。2025年10月：130型LNG單一燃料動力貨櫃船「民范」輪投入營運，為新能源內河貨櫃船的重要技術突破。2025年12月：「民訓」輪交付營運，民生新能源貨櫃船隊全面成形。以ESG理念推動綠色航運在環境面（Environmental）方面，民生透過導入LNG與甲醇等低碳燃料船舶，可有效降低碳排放以及氮氧化物（NOx）與硫氧化物（SOx）排放，並透過船舶大型化與技術優化提升運輸效率，減少單位貨運量的能源消耗。在社會面（Social）方面，民生船舶建造技術團隊與船廠、設計院及設備製造商密切合作，推動新能源船舶相關技術的研發與應用，帶動航運與船舶製造產業鏈的技術升級。同時，船舶設計亦導入多式聯運概念，例如「民團」輪成功完成鐵路寬體貨櫃運輸任務，實現鐵路與水運之間「一箱到底」的無縫銜接，提升整體物流效率。在公司治理（Governance）方面，民生持續以安全、效率與永續為核心原則，建立標準化的船舶建造與營運管理體系，確保新能源船舶在安全與效率上的穩定表現。持續深化綠色物流布局隨著新能源船隊逐步成形，民生集團將持續推動低碳航運與多式聯運發展，並透過綠色航運模式協助客戶降低供應鏈碳排放，提供更符合ESG與永續發展要求的物流服務，進一步強化企業在全球物流市場中的競爭力。

2025 年 12 月 15 日，隨著「川航 001」、「川航 002」兩艘貨輪滿載 20 TEU 石英砂自重慶果園港啟航，並於 19 日順利抵達四川南充都京港，標誌著民生輪船「江蘇—果園—南充」的**「千里輕舟」**貨櫃航線正式進入常態化營運階段 。這不僅是航線的開通，更是西南地區「幹支線聯運」模式的重大突破。幹支線聯運：打通嘉陵江航運的「黃金水道」「千里輕舟」模式的核心在於高效的航線規劃。貨物透過江淮運河與長江幹線抵達果園港後，向上游銜接嘉陵江支線運往南充。過去，嘉陵江段貨櫃運輸面臨航道限制、船閘通行效率不一及空貨櫃調度難等痛點 。民生集團透過以下四大策略優化，打破瓶頸：節奏優化：精準安排船閘通行與航次銜接。智慧調度：規劃空貨櫃流向，避免資源浪費（空跑）。港口聯動：與南充港深度合作，優化裝卸與銜接流程。穩定運行：確保航線「跑得起來、跑得穩」。重去重回：船舶利用率與成本的雙重優化。經過近四個月的試運轉，「千里輕舟」航線成功實現了「重去重回」的良性循環：去程： 載運石英砂等工業原材料。回程： 裝載化工製品回到長江沿線，顯著提升船舶利用率。數據實績： 今年（2025）前三季，該航線累計貨櫃運量已突破 100 TEU 。根據初步估算，航線常態化穩定後，可協助貨主降低綜合物流成本超過 20%。千里輕舟貨櫃航線未來展望：賦能區域經濟降本增效展望 2026 年，民生集團將持續深耕「千里輕舟」模式。除了增加航線密度與穩定度外，更將拓展更多適合水路運輸的貨源，並與沿線港口共同完善集疏運體系 。這項舉措將持續支持區域物流的「降本增效」，為嘉陵江流域的經濟發展注入新動力。💡 常見問題 FAQQ1：什麼是「千里輕舟」幹支線聯運？這是指將長江（幹線）與嘉陵江（支線）有機結合的運輸模式，透過果園港作為中轉樞紐，實現大宗貨物的高效轉運。Q2：使用「千里輕舟」航線能省下多少錢？根據營運數據顯示，常態化營運後，預計能協助貨主降低 20% 以上的綜合物流成本。Q3：回程貨物主要包含哪些種類？目前回程主要裝載長江沿線所需的化工製品，達成「重去重回」以最大化船舶效益。