大陸貨進口台灣走基隆、台北、台中還是高雄港?用2026貨櫃量、拖車距離、直航船期與費用比較,教你依收貨地選對港。
撰文: Paul Liang|民生國際物流 · 查核於 · 閱讀約 9 分鐘
- +9.6%台北港 2026 前 9 月貨櫃量年增,四港唯一明顯成長
- 約 2 天上海到基隆的直航船期(民生 2026/10 船期表)
- 68 km台北港到新竹科學園區,四港最近
先講結論
選港不是選最大的港,是選離你倉庫最近、又有直航船期的港
很多人以為:高雄港最大、航線最多,貨從高雄進口最快也最便宜—— 錯。
我直接跟你說:高雄港的貨櫃量占全台 6 成以上,但這個數字包含大量轉口櫃。如果你的倉庫在桃園或新竹,貨從高雄卸,陸上要多拖 200 公里以上,還要把空櫃拖回港口,船期也比北部港多 1~2 天。
選港只看三件事: 收貨地在哪、起運港有沒有直航、落地總成本多少。海運費和碼頭作業費(THC)由船公司訂,全台大多一樣;真正拉開差距的,是 拖車費、貨櫃場費和時間。
關鍵三件事先搞懂:
- 先看收貨地:北北基桃竹宜走基隆或台北港,中彰投苗雲嘉走台中港,高屏南東嘉走高雄港。新竹科學園區離台北港 68 公里,比基隆港、台中港都近。
- 再看起運港:上海、寧波等華東港直航台灣北、中、南三港,大約 1~5 天;天津、青島、大連等華北港多是繞港航線,到台灣常要 7~11 天。
- 最後算總成本:同一櫃貨,選錯港多出來的拖車距離,常常比港口之間的費用差異還貴。
四港一張圖:你的收貨地該走哪個港
-
基隆港
121.2 萬 TEU|台北都會區、宜蘭
最近:內湖科技園區 24 km
-
台北港
118.4 萬 TEU,年增 9.6%|新北、桃園、新竹
最近:龜山 24 km、新竹科學園區 68 km
-
台中港
119.3 萬 TEU|中彰投苗
最近:台中工業區 25 km、彰濱 35 km
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高雄港
649.2 萬 TEU,含大量轉口櫃|高屏、台南
最近:臨海 14 km、南科 70 km
貨櫃量為 2026 年 1~9 月(臺灣港務公司);距離以開源路網估算,實際依領還櫃地點而定。
四大港貨櫃量:2026 年誰在成長
依臺灣港務公司各港統計:
| 港口 | 2024 年(TEU) | 2025 年(TEU) | 2025 年增率 | 2025 年占比 | 2026 年 1~9 月(TEU) | 1~9 月年增率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 高雄港 | 9,228,422 | 8,885,855 | -3.7% | 65.6% | 6,492,329 | -3.2% |
| 基隆港 | 1,649,898 | 1,603,563 | -2.8% | 11.8% | 1,211,889 | +1.2% |
| 台中港 | 1,613,472 | 1,590,768 | -1.4% | 11.7% | 1,192,809 | +0.3% |
| 台北港 | 1,439,806 | 1,463,658 | +1.7% | 10.8% | 1,183,953 | +9.6% |
資料來源: 高雄港統計、 臺中港統計、 基隆港統計、 臺北港統計
年增率與占比依官方數據計算;港群合計另含安平港與蘇澳港。
四港比較總表:腹地、碼頭與所屬海關
| 比較項目 | 基隆港 | 台北港 | 台中港 | 高雄港 |
|---|---|---|---|---|
| 主要腹地 | 台北都會區,腹地遠達新竹 | 新北、桃園、新竹 | 中彰投苗 | 高屏、台南、加工出口區、南科 |
| 可靠泊最大貨櫃船 | 約 1 萬 TEU | 2.4 萬 TEU | 以官方最新資料為準 | 2.4 萬 TEU |
| 貨櫃裝卸能力 | 每年約 200 萬~300 萬 TEU | 每年 240 萬 TEU | 每年 180 萬 TEU | 每年 1,280 萬 TEU |
| 所屬海關 | 基隆關 | 基隆關八里分關 | 台中關 | 高雄關 |
| 特色 | 港區腹地小,5 座港口貨櫃集散站 | 全國海運快遞通關量最大的港區 | 中部工業區、進口車與化學品 | 6 大貨櫃中心、40 家貨櫃集散站,24 小時通關 |
資料來源: 基隆關、 臺中關、 高雄關、 基隆港設施、 臺北港設施、 臺中港設施、 高雄港設施
幾個要知道的背景:
- 基隆港:陸域只有約 190 公頃,航道較淺,大型遠洋船多半不靠,但兩岸與近洋航線密集。
- 台北港:貨櫃碼頭由台北港貨櫃碼頭公司經營(長榮 50%、萬海 40%、陽明 10%),水深 16 公尺,以遠洋航線和海運快遞為主。
- 台中港:港區土地約 2,800 公頃,貨櫃碼頭由中國貨櫃、長榮、萬海經營;部分重件碼頭目前作為離岸風電基地。
- 高雄港:第七貨櫃中心 5 席深水碼頭水深 18 公尺, 2023/8/14 舉行啟用典禮。
收貨地在哪,就走哪個港:12 個工業區的拖車距離
以下是港區到各工業區的道路里程(以開源路網估算,實際領還櫃地點不同,會有約 ±5 公里差距):
| 收貨地 | 基隆港 | 台北港 | 台中港 | 高雄港 |
|---|---|---|---|---|
| 內湖科技園區 | 24 km | 30 km | 177 km | 362 km |
| 龜山產業園區(桃園) | 65 km | 24 km | 147 km | 335 km |
| 中壢產業園區 | 63 km | 28 km | 139 km | 324 km |
| 觀音產業園區 | 77 km | 33 km | 134 km | 322 km |
| 新竹科學園區 | 103 km | 68 km | 100 km | 284 km |
| 台中工業區 | 194 km | 155 km | 25 km | 202 km |
| 中科台中園區 | 188 km | 151 km | 26 km | 207 km |
| 彰濱鹿港產業園區 | 212 km | 176 km | 35 km | 189 km |
| 南科台南園區 | 329 km | 292 km | 152 km | 70 km |
| 台南產業園區(安南) | 337 km | 301 km | 160 km | 67 km |
| 楠梓科技產業園區 | 369 km | 332 km | 192 km | 26 km |
| 高雄臨海產業園區 | 392 km | 356 km | 216 km | 14 km |
資料來源: OSRM 開源路網
大陸哪些港直航台灣?兩岸航線與船期天數
| 航線 | 靠港順序 | 天數(依船期推算) |
|---|---|---|
| 民生自營 海門(2026/10 船期表) | 上海 → 基隆 → 台中 → 高雄 | 上海到基隆約 2 天、到台中約 3 天、到高雄約 4 天 |
| 民生自營 基春(2026/10 船期表) | 寧波 → 上海 → 基隆 → 台中 | 寧波到基隆約 3 天、上海到台中約 4 天 |
| 華東其他直航 | 寧波 → 上海 → 基隆 → 台中 → 高雄 | 上海到基隆約 1 天,寧波到高雄約 5 天 |
| 華南直航 | 廈門 ↔ 台中 | 約 1~2 天 |
| 華北繞港航線 | 天津、日照、連雲港 → 台中或高雄 | 約 7~11 天 |
資料來源: 民生船期表、 Flexport Atlas:NT1、 Flexport Atlas:NCT、 Flexport Atlas:FTS
第三方航線資料沒有標示資料日期,天數依靠港日序推算;實際請以船公司當期船期表為準。
- 華東貨:上海、寧波起運的貨,北中南三港都有直航,選港可以完全以收貨地決定。
- 華北、華南貨:天津、青島、大連起運的貨,多半要繞港,船期長,最好先查清楚哪個台灣港有靠、哪天到。
民生的兩岸自營航線,每週從上海、寧波開航,靠港與時間以官網〈 船期表〉為準;小量貨可以看〈 大陸海運 LCL 併櫃全攻略〉。
港口不同,費用差在哪?
| 費用 | 全台一樣嗎? | 說明 |
|---|---|---|
| 海運費 | 依航線與船公司 | 同一航線的北中南港,報價常常相同或接近 |
| THC 碼頭作業費 | 船公司訂,多半不分港 | 例如某船公司台灣進口 20 呎 TWD 5,800、40 呎 TWD 7,000 |
| 文件費 | 船公司訂 | 每張提單計收 |
| 免費期(Free Time) | 船公司訂,多半全台一致 | 例如場內重櫃免費 7 天,超過按天計費 |
| 商港服務費 | 全國同一套辦法 | 併櫃每計費噸 NT$80,未滿 100 元免收 |
| 貨櫃場費用 | 依櫃場不同 | 吊櫃費、場租、拆櫃費各場收費不同 |
| 拖車費 | 依距離區帶不同 | 業者多採「港口對縣市」的區域報價 |
資料來源: Maersk 台灣當地費用、 Hapag-Lloyd 台灣進口免費期、 商港服務費收取保管及運用辦法
實算:新竹科學園區收一個 40 呎櫃,走基隆港還是高雄港
條件:上海起運,民生自營航線(2026/10 船期表),收貨地新竹科學園區。
| 項目 | 走基隆港 | 走高雄港 |
|---|---|---|
| 船期(上海起) | 約 2 天 | 約 4 天 |
| 港口到工廠 | 103 公里 | 284 公里 |
| 拖車費(參考行情) | 北部中程價格帶 | 長程,至少 NT$1.2 萬~1.8 萬 |
| 還空櫃 | 回基隆,距離短 | 回高雄,距離長 |
資料來源: 民生船期表、 OSRM 開源路網、 民生:台灣貨櫃拖車費怎麼算
長程拖車的參考行情:台中工業區到高雄港約 200 公里,40 呎拖車費約 NT$1.2 萬~1.8 萬。新竹到高雄港 284 公里,比這段還遠。
颱風與塞港:選港也要想好備援
| 時間 | 事件 |
|---|---|
| 2026 年 9 月 2~3 日 | 颱風加大浪,高雄港暫停作業 19 小時;同期上海洋山、外高橋分別關閉 54、48 小時,寧波關閉 78 小時 |
| 2026 年 8 月 | 颱風使上海洋山、外高橋暫停作業 |
| 2025 年 11 月 | 颱風鳳凰,高雄港清空錨區 |
資料來源: Kuehne+Nagel 2026/9/8、 C.H. Robinson 2026/8/10、 Ship & Bunker 2025/11
記得抓:颱風停港時,起運港和台灣卸貨港都可能延誤。北部進口商可以把基隆、台北港互為備援;如果要臨時改卸其他港,通常要付改港費,以船公司規定為準。貨到港後拖延提領的費用,可以看〈 台灣進口滯箱費滯港費怎麼算〉。
選港 5 步 SOP
-
確認收貨地
- 工廠或倉庫在哪個縣市、哪個工業區
- 對照本文的距離表,找出最近的兩個港
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查起運港有哪些直航
- 華東(上海、寧波)直航北中南三港;華北、華南先確認靠港
- 向貨代索取當期船期表,確認到港星期與天數
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算落地總成本
- 海運費、THC、文件費、貨櫃場費、拖車費、還櫃費全部列出
- 把船期天數差異換算成庫存與延誤成本
-
確認免費期與還櫃地點
- 免費期從卸船日起算,超過就開始收費
- 確認空櫃要還回哪個櫃場,避免長途還櫃
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預留颱風與旺季備援
- 7~10 月颱風季,重要貨預留 2~3 天緩衝
- 先問好改港的費用與流程
常見問題 FAQ
大陸貨進口台灣走哪個港比較好?
看收貨地。北北基桃竹宜走基隆或台北港,中彰投苗雲嘉走台中港,高屏南東嘉走高雄港。再確認起運港有沒有直航到那個港。
基隆港跟台北港差在哪?
基隆港腹地小、航道較淺,可靠泊約 1 萬 TEU 的船,兩岸與近洋航線密集;台北港水深 16 公尺、可靠 2.4 萬 TEU 大船,以遠洋航線和海運快遞為主,到桃園、新竹比基隆港近。
上海到基隆要幾天?
華東直航船期約 1~2 天。以民生 2026 年 10 月的船期表,上海到基隆約 2 天、到台中約 3 天、到高雄約 4 天,實際以當期船期為準。
新竹科學園區進口走哪個港?
距離上,台北港最近,約 68 公里;台中港約 100 公里、基隆港約 103 公里,高雄港要 284 公里。實務上再看你的起運港有哪個港的直航。
大陸貨到台中港要幾天?
上海、寧波直航台中港約 3~4 天;廈門到台中約 1~2 天;天津、日照等華北港多是繞港航線,約 7 天以上。
高雄港的貨櫃量為什麼最大?
高雄港是台灣最大的貨櫃港,2025 年占全台 65.6%,但官方數字包含大量轉口櫃和國內櫃,不全是進口到台灣的貨。
不同港口的海運費、THC 一樣嗎?
海運費依航線和船公司報價,同一航線的北中南港常常相同或接近;THC 和文件費由船公司訂,多半不分港。真正有差別的是貨櫃場費和拖車費。
港口不同,報關會不一樣嗎?
法規相同,只是辦理的關區不同:基隆港、台北港屬基隆關,台中港屬台中關,高雄港屬高雄關。
颱風停港怎麼辦?
先確認船公司的最新到港時間,並注意免費期。重要貨在颱風季預留 2~3 天緩衝;要臨時改卸其他港,通常要付改港費,以船公司規定為準。
可以指定卸貨港嗎?
可以,在訂艙時就要指定,提單上的卸貨港就是你選的港。開船後才要改港,通常要額外付費,而且不一定能改。
關於本文
- 最後查核
- 實務經驗
- 本指南由民生國際物流(Mingsung International Logistics)編輯部整理。民生經營上海、寧波至台灣的兩岸自營航線,提供海運整櫃與拼櫃進口,本文的選港 SOP 依實際進口作業整理。
- 涵蓋範圍
- 內容涵蓋四大港 2024~2026 年貨櫃量、腹地與碼頭能力、所屬關區、兩岸航線船期、港口費用結構、內陸拖車距離與颱風備援。
- 資料依據
- 資料引自臺灣港務公司各港統計與港埠設施資料、財政部關務署基隆關、台中關、高雄關的關區介紹,以及船公司公開的台灣進口費用與免費期公告。
- 使用提醒
- 貨櫃量依 2026 年 10 月底公布的官方數據;拖車距離為開源路網估算,拖車費為業界參考行情。船期與費用會變動,請以船公司與貨代當期報價為準。
更新紀錄
- 首次發布。貨櫃量依臺灣港務公司 2026 年 1~9 月統計;船期依民生 2026/10 船期表。
- 預定更新:2026 全年貨櫃量公布後更新。