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• 知識攻略 PLAYBOOK | CFS & CY GUIDE
CFS 跟
CY 是什麼？海運拼櫃 vs 整櫃
四種組合運費實算與 13–15 CBM 斷點
海運報價單上的 CFS 跟 CY 到底什麼意思？拼櫃跟整櫃差在哪？四種組合 CY/CY、CFS/CFS、CFS/CY、CY/CFS 一篇講清楚，連台灣三大 CFS 站作業差異、運費怎麼算、拼櫃整櫃斷點都白話拆給你看。
來源 民生國際物流 · 作者 Paul Liang · 更新
2026-05-22 · 閱讀 12 MIN
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FAQ — 10 題出貨人最常問
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Q1. CFS 跟 LCL 一樣嗎？CY 跟 FCL 一樣嗎？
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A. 基本意思一樣。LCL（併櫃）= 走 CFS；FCL（整櫃）= 走 CY。差別只在
LCL/FCL 講貨量、
CFS/CY 講在哪交接。報價單上四個詞會交替出現。
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Q2. 我貨只有 2 CBM，可以走 CY 嗎？
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A. 可以但
超不划算。一個 20 呎櫃放 2 CBM 還是要付整櫃 USD 1,500–2,000，不如走 CFS USD 70。除非貴重品、不想跟別人混才有意義。
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Q3. 拼櫃會不會被偷？
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A. 機率不高但會發生。建議：外箱貼封條膠帶、拍照存證進倉前長相、投
ICC(A) 含偷竊險。高單價電子品建議直接 CY 整櫃。
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Q4. 目的地 CFS Charge 多少？這筆誰付？
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A. 歐美 USD 30/CBM、東南亞 USD 25、南美非洲 USD 50+。通常收貨人付，但
Collect at destination 客戶會嚇一跳，出貨前先報價。
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Q5. 拼櫃整櫃斷點在哪？
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A.
13–15 CBM 打平，超過 15 CBM 走 CY 一定便宜。但旺季拼櫃漲快、淡季反過來，動態問貨代。
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Q6. 報價單寫「CFS/CY」我會被坑嗎？
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A.
要看是不是同一個收貨人。貿易商合併三家供應商給一個美國客戶用 CFS/CY 合理。但小貨主收貨人也只一個沒道理走 CFS/CY，可能是貨代想多賺一筆出口端拼櫃費。
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Q7. CFS 提單上貨重跟我實際不一樣怎麼辦？
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A. 拼櫃商用集散站秤的重量，跟你工廠秤差幾十公斤正常。差超過
5% 要追蹤——可能進倉時被剝包或被混進別家貨。記得進倉前拍照、保留你方磅單。
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Q8. CY 整櫃出我自己裝櫃要怎麼確保安全？
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A. 五件事：(a) 拍空櫃內部影像（破洞、漏水）；(b) 裝櫃過程拍照存證每一層；(c) 封條自己打、編號記下、貼提單影印一份；(d) 封條照片跟 SI/Booking 對得起來；(e) 出貨清單詳細到 SKU 跟箱數跟提單一致。
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Q9. 拼櫃可以走危險品（DG）嗎？
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A. 有限制。一般 CFS 不收 IMDG Class 1 爆炸、Class 7 放射性、Class 6.2 感染性；Class 3、8、9 部分 CFS 收但要附
MSDS、危險品申報書、隔離證明。建議走危險品直接 CY 整櫃。
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Q10. CFS 走的時效比 CY 慢多久？
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A. 出口端 cut-off 多 24–48 小時、目的地拆櫃多 2–5 工作天，
總計慢 3–7 天。客戶要求 JIT 庫存管理這個延遲要算在前置時間裡。趕貨建議 CY。
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先講結論：CFS / CY 不是「貨櫃種類」，是「責任交接的地點」
很多人第一次看到報價單上寫「CY/CY」「CFS/CFS」會以為是兩種不同的貨櫃，
不是。CFS 跟 CY 講白話就是「貨在哪裡裝、在哪裡拆、誰來裝拆」這件事，跟貨櫃本身是 20 呎還是 40 呎、是普通櫃還是冷凍櫃，
沒有關係。
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🚚 CY
Container Yard 貨櫃場
你叫一個整櫃，工廠或倉庫自己把貨裝滿，封條一打，整個櫃進貨櫃場、整個櫃出貨櫃場，收貨人也是整個櫃領回去自己拆。
比喻：自己租一台貨櫃車整台走。
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🏭 CFS
Container Freight Station 集散站
你的貨量沒辦法裝滿一個櫃，送到一個集中倉庫，跟其他人的貨「拼」進同一個櫃，到了目的地再進另一個集散站「拆開」分給各個收貨人。
比喻：Uber 共乘，跟別人併車。
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所以一張提單寫「
CFS/CY」就代表「我這邊拼櫃出，你那邊整櫃收」——是出貨端 + 收貨端各自的責任交接方式，兩邊可以不一樣。
一張表搞懂 CFS vs CY 差別
| 比較項目 |
CY（整櫃 FCL） |
CFS（拼櫃 LCL） |
| 適用貨量 |
通常 ≥ 15 CBM（20 呎）/ ≥ 28 CBM（40 呎） |
< 15 CBM 都建議走 |
| 誰裝櫃 |
出貨人自己（工廠、倉庫） |
集散站作業員 |
| 誰拆櫃 |
收貨人自己 |
目的地集散站作業員 |
| 計費單位 |
一個櫃整包報價（per container） |
CBM 或 ton 取大（per CBM / W/M） |
| 封條 |
出貨人自己打，只有他知道櫃內長相 |
集散站集中打，跟別人貨混 |
| 時效 |
快，少一道拆併作業 |
慢 2–5 天（進倉、拼、拆） |
| 風險 |
自己貨自己負責 |
怕跟別人貨擦撞、汙染、混淆 |
| 提單標示 |
CY/CY 或 FCL |
LCL，責任條款不同 |
| 適合誰 |
大量、單一收貨人、貴重易碎 |
小量、多 SKU、樣品、試單 |
四種組合一次搞懂
報價單上的 CFS/CY 寫法其實是「斜線左邊 = 出貨地」「斜線右邊 = 收貨地」。一共四種排列組合，實務常見只有兩種，另外兩種有但很少、容易踩坑。
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✓ 組合 1 · 最常見
CY / CY
情境：工廠裝滿一個 40 呎櫃，賣給美國大客戶有自己倉庫。
運費：一個櫃一個價（USD 1,800/40HQ All-in），不管裝 25 或 65 CBM。
坑：自己裝櫃要拍照存證、會 lashing 綁固，貨倒貨損自己負責。
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✓ 組合 2 · 小貨主標配
CFS / CFS
情境：3 CBM 樣品要從台中寄到鹿特丹。
運費：W/M 取大，USD 35/CBM 或 USD 35/1,000kg 二擇貴的。3 CBM 重 500kg → 取 USD 105。
坑：拼櫃費 + 目的地拆櫃費常不在報價單裡，到貨才被通知 USD 30/CBM 起跳。
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⚠ 組合 3 · 少見
CFS / CY
情境：台灣貿易商跟東南亞 3 家小供應商各買一點貨，合併台灣倉庫拼成一個櫃，整櫃直送美國客戶倉庫不拆。
限制：一個櫃通常只能有「同一個收貨人」才能走 CY 收。
坑：整櫃交，收貨人沒辦法當場分批點收，
爭議責任非常難釐清。
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⚠ 組合 4 · 更少見
CY / CFS
情境：工廠裝整櫃，到美國港口客戶想就近在 CFS 拆，分批送 3 個下游。
適用：客戶倉庫太小放不下整櫃，或分銷網絡複雜。
坑：CFS 拆櫃時要拍照，貨損很容易被推「出口時就有的」——出口端要做
裝櫃影像紀錄。
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台灣三大 CFS 站（出口端）作業差異
| CFS 站名 |
位置 |
強項 |
弱點 |
| 中華貨櫃集散站（中華七櫃場） |
高雄 |
量大、班次多、跟船公司關係密 |
旺季倉位爆滿，進倉要排 |
| 中國貨櫃站（CCSC） |
高雄 |
24 小時收貨、彈性大 |
部分船公司不收他家拼櫃 |
| 海山貨櫃站 |
高雄 |
危險品、特殊櫃處理能力強 |
一般雜貨偏小眾，運費略貴 |
💡 補充：北部還有萬海內湖站、長榮汐止站、陽明松山站，但北部 CFS 拼櫃量比南部小，多半還是拖到南部高雄港集中拼。
進倉時間：CFS 收貨 cut-off 通常比 CY 早 24–48 小時——錯過拼上船這一航次就要等下一航次（一週後）。
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運費實算（2026/5 台北→LAX 抽樣）
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Case A · CY / CY
整櫃出整櫃收 · 40HQ 28 CBM 12 ton
| 海運費（40HQ） |
USD 2,200 |
| THC 碼頭費 |
TWD 11,200 |
| BAF/CAF/EBS |
已內含 |
| 文件費 |
USD 60 |
| 拖車（北→高港） |
TWD 6,500 |
| 合計 |
約 TWD 78,000 |
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Case B · CFS / CFS
拼櫃 · 3 CBM 800 kg
| 海運費 USD 35/CBM × 3 |
USD 105 |
| 出口端 CFS Charge |
TWD 1,800 |
| 進倉費 |
TWD 600 |
| 文件費 |
TWD 1,500 |
| 目的地 CFS USD 30/CBM × 3 |
USD 90 |
| 合計（含目的地） |
約 TWD 10,500 |
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🛡 結論：3 CBM 走拼櫃單位成本高（每 CBM 約 TWD 3,500）；如果貨量已經 12–15 CBM 以上，可以開始比較「拼櫃 vs 整 20 呎」哪個划算。
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什麼時候從 CFS 跳到 CY 比較划算？斷點怎麼抓
| 貨量 |
推薦做法 |
| < 13 CBM |
CFS 拼櫃比較划算
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| 13–15 CBM |
要
比價，看船公司 20 呎 CY 報價（旺淡季差很多）
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| 15–25 CBM |
直接
CY 20 呎，省時又便宜
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| ≥ 25 CBM |
考慮
CY 40 呎或 40 HQ
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💡 但旺淡季差很多：旺季拼櫃漲價快、整櫃漲價慢；淡季反過來。動態問貨代最準。
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CFS vs CY 收到的文件差很多
| 文件 |
CY 給你的版本 |
CFS 給你的版本 |
| Master B/L |
船公司簽，整櫃資訊 |
通常看不到，是 NVOCC 那邊 |
| House B/L |
直接給出貨人 |
拼櫃商簽給你，
你的「真正」提單
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| 裝櫃明細表 |
你自己做 |
拼櫃商做（看不到別家貨明細） |
| 封條號 |
你自己打的 |
拼櫃商打 |
| CFS Receipt |
沒有 |
進倉收據（
很重要，貨損理賠靠這個）
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🚨 重點：拼櫃出貨拿到的是
House B/L，不是 Master B/L。L/C 押匯時注意接受 House B/L 的銀行條款。
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民生國際物流如何協助
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🚚 整櫃 FCL（CY/CY）
自有航線 CT1/CT2/CJ1/CJ2/CJ3 跨越長江江海聯運；訂艙、領櫃、拖車、報關全段服務；20'/40'/40HQ/冷凍櫃／開頂櫃。
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🏭 併櫃 LCL（CFS/CFS）
高雄三大 CFS 站合作對接；目的地 CFS Charge 預先試算告知；含
小三通併櫃金門/馬祖快速通關。
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• 民生國際物流
CY 整櫃 / CFS 併櫃 / 小三通整套海運安排
百年船運經驗 · 自有航線 · 13–15 CBM 斷點即時試算對比
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參考來源
- 台灣關務署 海運貨櫃進出口統計（2026Q1）
- 中華貨櫃集散站（CCT）作業手冊 2026 版
- 中國貨櫃站股份有限公司 公開作業流程
- INCOTERMS 2020 ICC 商會出版
- UCP 600 ICC Publication No. 600 第 19–22 條
- Hague-Visby Rules 1968 海運提單統一規則
- BIMCO Standard Container Bill of Lading
- 台灣航港局 商港統計（高雄港 / 台北港 2026Q1）
- WCO World Customs Organization 貨櫃通關標準
- 民生國際物流海運出口部 2026 年 5 月運費抽樣紀錄
