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• 實務指南 OPERATIONS GUIDE | DG EXPORT SOP · IMDG 42-24
危險品 DG 海運出口 SOP-UN 分類到訂艙
危險品海運出口全 SOP：UN Number、IMDG 九大類、SDS、DG 訂艙申報到船邊驗放，含 2026 新制。
來源 民生國際物流 · 作者
Paul Liang
· 更新
2026-07-03 · 閱讀 13 MIN
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先講結論：DG 出口比普通貨多 4 道關卡，任何一關卡住船就不收
很多老闆以為「我的貨又不是炸藥，哪算什麼危險品」——錯。膠水、香水、鋰電池、噴霧罐、木炭、電動工具，全部都是 IMDG Code 認定的危險品。
我直接跟你說：危險品出口跟普通貨的差別不在報關，而在
船公司收不收。DG 貨要先過船公司 DG desk 審核、要用 UN 認證包裝、要提前申報港區、SDS 還要引用對版本——2026 年 1 月 1 日起 IMDG Amendment 42-24 強制生效，SDS 第 14 節還寫舊版 41-22 的，船公司直接退件。
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關鍵一
UN Number 是身分證
4 位數字決定你的貨怎麼包、怎麼放、收多少錢。
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關鍵二
訂艙提前 7-14 天
DG desk 審核要時間，旺季更久——比普通貨完全不同的節奏。
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關鍵三
2026 新制已生效
IMDG 42-24 強制適用，碳黑、木炭不再豁免，鈉電池有新 UN 編號。
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危險品到底是什麼？IMDG 九大類白話拆解
白話：IMDG Code（International Maritime Dangerous Goods Code，講白話就是全球海運危險品的遊戲規則書）把危險品分成 9 大類，類別決定了包裝、積載、隔離全部規則。
| 類別 |
名稱 |
常見例子 |
台商常碰到嗎 |
| Class 1 |
爆炸品 |
煙火、氣囊充氣器 |
少 |
| Class 2 |
氣體 |
噴霧罐、打火機、滅火器 |
常見 |
| Class 3 |
易燃液體 |
油漆、膠水、香水、酒精 |
超常見
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| Class 4 |
易燃固體 |
火柴、鎂粉、木炭 |
中 |
| Class 5 |
氧化物 |
漂白劑、過氧化物 |
中 |
| Class 6 |
毒性物質 |
農藥、部分化學原料 |
中 |
| Class 7 |
放射性物質 |
醫療同位素 |
極少 |
| Class 8 |
腐蝕性物質 |
電池酸液、清潔劑 |
常見 |
| Class 9 |
雜項危險品 |
鋰電池、乾冰、磁性物質 |
最常見
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✓ 結論：台商最常踩到的就是 Class 3（含酒精、溶劑的產品）跟 Class 9（鋰電池）——你賣的如果是電動工具、行動電源、含電池的 3C，你就是 DG 出口商。
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UN Number、PSN、PG 三個代碼一次搞懂——這三個代碼從哪來？你的 SDS（Safety Data Sheet，安全資料表）第 14 節。跟供應商拿 SDS 是整個 DG 出口的第一步，沒有 SDS 什麼都不用談。
| 代碼 |
全名 |
白話 |
範例 |
| UN Number |
聯合國編號 |
貨的 4 位數身分證 |
UN 3481（鋰電池裝在設備裡） |
| PSN |
Proper Shipping Name（正確運輸名稱） |
官方指定的貨名，不能自己亂寫 |
Lithium ion batteries contained in equipment |
| PG |
Packing Group（包裝等級） |
危險程度 I > II > III |
PG II = 中等危險 |
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FAQ — 分類與查詢
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Q. 我怎麼知道我的貨算不算危險品？
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A. 我直接跟你說：看 SDS 第 14 節。有 UN Number 就是危險品，沒有 SDS 就先跟供應商要。含電池、含酒精、含溶劑、會噴的、有磁性的，十之八九都是。
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Q. UN Number 怎麼查？
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A. 最快是 SDS 第 14 節。自己查可以用 IMDG Code 的 Dangerous Goods List，或台灣各船公司網站的危險品查詢頁（例：長榮 ShipmentLink 有台灣危險品裝載資訊）。
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Q. 鋰電池是第幾類？行動電源跟裝在設備裡的一樣嗎？
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A. 都是 Class 9，但 UN 編號不同：純電池 UN 3480、裝在設備裡 UN 3481、行動電源視同純電池。編號不同、包裝條款就不同，不能混著報。
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2026 新制：IMDG Amendment 42-24 改了什麼
但這邊有個坑：很多工廠的 SDS 還是三年前做的。IMDG Code 2024 版（Amendment 42-24）從 2026 年 1 月 1 日起強制適用，超過 300 處修訂，跟你有關的是這幾條：
| 修訂項目 |
內容 |
對你的影響 |
| SDS 版本 |
第 14 節必須引用 42-24 |
還寫 41-22 的 SDS 視同無效，貨出不去 |
| 碳製品 |
碳黑、木炭不再自動豁免 |
要提供生產日期、包裝日期、包裝時溫度 |
| 鈉離子電池 |
新增專屬 UN 編號 |
鈉電池產品要重新分類 |
| 電池車輛 |
鋰/鈉電池動力車輛新增條目 |
電動自行車、電動滑板車出口要改申報 |
| 積載計畫 |
主危險性 + 次危險性都要標 |
船公司審核變嚴、退件變多 |
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✓ 結論：2026 年起你要做的第一件事——把所有產品的 SDS 翻出來看第 14 節，引用版本不是 42-24 的，馬上請供應商更新。
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FAQ — IMDG 42-24 新制
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Q. IMDG 42-24 新制我一定要理嗎？舊 SDS 還能用嗎？
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A. 一定要理。2026 年 1 月 1 日起 42-24 強制適用，SDS 第 14 節還引 41-22 的視同無效——船公司收件第一關就刷掉。
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危險品出口 SOP：7 個步驟照著走
Step 1：拿 SDS，確認 UN Number / Class / PG——跟供應商或原廠要最新版 SDS（16 節完整版），看第 14 節：UN Number、PSN、Class、PG 四個資訊缺一不可。
Step 2：向船公司 DG desk 訂艙——DG 訂艙要走專屬審核流程，提前 7-14 天（旺季抓 14 天以上）。提交 DG Declaration（危險品申報書）、SDS、包裝證明。注意：不是每條航線、每個港口都收 DG——長榮、陽明、萬海各有自己的危險品受理清單，先查再訂。
Step 3：用 UN 認證包裝——包裝上要有 UN 認證標記（例：4G/Y30/S/26/TW/xxx），危險品包裝性能檢驗結果單、使用鑒定結果單要留存備查。
Step 4：貼標記與標籤——危險性標籤（菱形 Hazard Label）＋ UN Number ＋ PSN。整櫃出口：貨櫃四面都要貼大型 Placard。
Step 5：港區危險品申報——依台灣商港規定，提前向港務公司申報（透過臺灣港棧服務網 TPNet），一般要求船靠泊前 4 天備妥申報資料。文件：危險品申報單、SDS、包裝檢驗證明、出口報關單。
Step 6：報關 + 船邊驗放——危險品依《進出口貨物查驗準則》得核准船（機）邊驗放：貨不進倉，直接在船邊完成驗放裝船。部分類別限「直進直靠」：拖車到港直接吊上船，不能落地存放。
Step 7：裝船後留存文件——Dangerous Goods Manifest、B/L 上的 DG 註記要跟申報一致。文件不一致 = 到港被扣的高風險。
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FAQ — 訂艙與驗放
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Q. 危險品可以拼櫃嗎？
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A. 可以，但取決於類別跟目的港。只有部分拼櫃業者收 DG，而且要遵守 IMDG 隔離表——某些類別不能同櫃（例：Class 3 跟 Class 5）。小量 DG 建議先詢拼櫃報價，收不了就只能走整櫃或空運（空運又是另一套 IATA 規則）。
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Q. DG 訂艙到底要提前幾天？
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A. 淡季 7 天、旺季 14 天起跳。船公司 DG desk 要逐票審核，文件補來補去很花時間——比普通貨的 cut-off 思維完全不同。
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Q. 船邊驗放是什麼？我的貨一定要船邊驗放嗎？
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A. 船邊驗放是海關准許危險品不進倉、直接在船邊查驗放行的機制。不是每種 DG 都強制，但高危類別港區不給存放，只能直進直靠。你的報關行會依類別告訴你走哪種。
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費用實算：DG 貨比普通貨多付多少
情境：台中出口 1×20' 整櫃膠黏劑（UN 1133，Class 3）到越南胡志明。
| 費用項目 |
普通貨 |
DG 貨 |
差額 |
| 海運費 |
USD 300 |
USD 450-600（DG surcharge） |
+50%~100% |
| 港區危險品作業費 |
— |
NT$ 3,000-8,000 |
新增 |
| DG 文件費 |
— |
NT$ 1,500-3,000 |
新增 |
| 直進直靠拖車調度 |
一般拖車 |
加價 NT$ 2,000-5,000 |
時間窗被綁死 |
| UN 認證包裝 |
一般紙箱 |
每箱貴 30-80% |
新增 |
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🚨 警示：一個 20 呎 DG 櫃，總成本比普通櫃多 NT$ 15,000-40,000。這筆錢省不得——謊報普通貨被抓到，船公司罰金是 USD 10,000 起跳，還會被列黑名單。
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最常被退件的 5 個坑：
一、SDS 版本過期：2026 年起第 14 節沒引 42-24 直接退。
二、PSN 亂寫：用商品名（例：「超強力接著劑」）取代官方運輸名稱。
三、拼櫃找錯人：DG 可以拼櫃（LCL），但只有少數 consolidator 收，而且不同類別有隔離規定——Class 3 跟 Class 5 不能同櫃。
四、申報跟實貨不符：報 1 個 UN Number、櫃裡裝 3 種——港區抽查抓到，退關 + 罰款 + 留紀錄。
五、標籤 Placard 漏貼：整櫃四面都要貼，缺一面就是進不了港區。
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FAQ — 文件與實戰
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Q. SDS 是我要做還是供應商要給？
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A. 貨的製造商負責出 SDS。你是貿易商的話跟工廠要；工廠給不出來，找第三方檢測機構（SGS、BV 等）做一份，費用約 NT$ 8,000-20,000。
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Q. 謊報普通貨真的會被抓嗎？
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A. 會，而且越來越容易。船公司現在用 AI 掃描貨名 + 開櫃抽查，抓到後果：罰金 USD 10,000 起、貨退運、公司列黑名單。2020 年後幾次大型貨櫃船火災都是瞞報 DG 引起，全球船公司都在嚴打。
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Q. 第一次出危險品，該怎麼開始？
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A. 順序：拿 SDS → 確認 UN/Class/PG → 找有 DG 經驗的貨代詢艙（同時問拼櫃可不可行）→ 確認包裝有 UN 認證 → 抓 14 天前置期。第一票建議全程讓貨代跟報關行盯，跑過一次流程就熟了。
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參考來源
- IMDG Code 2024 Edition, Amendment 42-24（IMO，2026/1/1 強制生效）
- IMO Resolution MSC.556(108)
- 《商港港務管理規則》第 29-46 條
- 《進出口貨物查驗準則》（財政部）
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